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        離心壓縮機的機構組成

        發布時間:2020-02-25
        轉子支撐在軸承上,由電機通過聯軸器驅動而高速旋轉。隔板與隔板之間形成擴壓器、彎道及..

        大型離心壓縮機是石油石化、水利冶金等流程工業的核心設備,用來輸送各種壓縮氣體,與生產過程緊密相連,其健康運行備受關注。
          離心壓縮機一般由轉子部分、定子部分及軸承和密封等組成。葉輪、平衡盤、葉輪間的定距套、推力盤等零、部件套在主軸上組成轉子部分;氣缸、蝸殼、隔板及軸端密封等部件組成定子部分。轉子支撐在軸承上,由電機通過聯軸器驅動而高速旋轉。隔板與隔板之間形成擴壓器、彎道及回流器等氣體通流流道。只有一個葉輪的離心壓縮機稱為單級離心壓縮機,有兩個以上葉輪的稱為兩級或多級離心壓縮機,級由葉輪及其后面的固定元件如擴壓器等通道組成。
          在離心壓縮機工作過程中,氣體由葉輪中心處吸入,并在葉輪葉片高速旋轉的作用下,隨葉輪一起做高速旋轉,由于葉片與氣體之間力的離心力的作用,以及葉輪的擴壓作用,氣體的壓力得到了很大的提高。沿著葉片之間的葉片通道流向葉輪外徑邊緣。葉輪對氣體介質作功,氣體從而獲得較高能量,速度和壓力都得到較大提高。氣體從葉輪流出時,仍具有較高的流速,氣體流入擴壓器,在擴壓器內,由于截面變化速度降低然后氣體壓力進一步升高。由擴壓器作用升壓后的氣體進入蝸殼輸送出去,或者進入彎道和回流器進行下一級壓縮,繼續提高壓力。
          在多級離心壓縮機中,會產生大量的熱,需要由中間冷卻器帶走熱量,以中間冷卻器為間隔分開的稱為壓縮機的段:當壓縮機的所需壓力較高時,為提高軸的臨界轉速一般把葉輪安裝在不同的軸上,壓縮機各級采用不同的級轉速,每個機殼稱為一缸。
          隨著科技的不斷發展,離心壓縮機技術也得到了快速的發展。隨著計算機分析軟件CFD及壓縮機三元理論的日漸成熟,可以對離心壓縮機進行整機的氣動性能計算;現代機械加工的水平可以滿足轉子葉片的加工要求,保證其先進的設計性能。另外,干氣密封及新型軸承的計算機模擬、設計、應用為壓縮機的性能提高做了很好的保障:壓縮機故障診斷學和在線檢測技術的發展在很大程度上提高了機組運行的安全可靠性。
          透平壓縮機結構通過聯軸器連接減速器,減速器通過膜片聯軸器連接電機。透平壓縮機左端采用徑向加止推聯合軸承體,止推軸承采用主止推和副止推兩套軸承。離心壓縮機右端徑向軸承也采用5瓦可傾油膜軸承,二者具有互換性。以上軸承上均裝有溫度傳感器,來監測軸瓦溫度。
          中間缸體中裝有兩個轉盤,分別代替透平壓縮機葉輪及平衡盤,這兩個轉盤把壓縮機缸體分成了三部分,在運轉時,轉盤I兩端存在壓差用來模擬葉輪輪側和蓋側兩端的壓差,壓差的存在形成軸向力,大部分軸向載荷由平衡盤平衡掉,剩余的軸向載荷由止推軸承平衡。在主軸上安裝4個電渦流位移傳感器,監測轉子兩方向位移。
          整體試驗系統可以分為主體系統、儀表和控制系統、潤滑系統、采集系統、氣源系統。下面將分別對各個系統作簡要介紹:
          (1)主體系統。防爆電機、聯軸器采用膜片聯軸器以及減速器。
          (2)儀表和控制系統。
          (3)潤滑系統。潤滑系統主要目的是對軸承系統進行潤滑和冷卻,潤滑方式為油潤滑。主油路部分通過齒輪泵和加壓泵進行供油,回油系統配有回油泵進行回油,中間部分通過不銹鋼管和軟管連接。為保證軸承系統潤滑性能,潤滑油使用過濾器進行過濾。
          (4)監測采集系統。壓縮機的采集系統采用數據采集卡,軸位移采用電渦流傳感器進行檢測,壓力通過壓力變送器進行監測腔體內的壓力。
          (5)氣源系統。透平壓縮機的壓縮氣源部分有一臺螺桿壓縮機、儲氣罐、過濾器和管線組成。氣體通過螺桿機壓縮后輸進儲氣罐,然后經過過濾器進行過濾在進入儲氣罐,經過氣源傳來的壓縮氣體通過氣動調節閥控制。

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