帶式輸送機傳動裝置結構設計與選擇

發布時間：2019-11-09

帶傳動是機械設備中應用較多的傳動裝置之一，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙介實現主、從動輪間運動和動力的傳遞。
　　帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。
　　1、V帶傳動
　　帶傳動設計時，應檢查帶輪的尺寸與其相關零部件尺寸是否協調。例如對于安裝在減速器或電動機軸上的帶輪外徑應與減速器、電動機中心高相協調，避免與機座或其它零、部件發生碰撞。
　　2、減速器內部的傳動零件
　　減速器外部傳動件設計完成后，可進行減速器內部傳動零件的設計計算。
　　(1)齒輪材料的選擇應與齒坯尺寸及齒坯的制造方法協調。如齒坯自徑較大需用鑄造毛坯時，應選鑄剛或鑄鐵材料。各級大、小齒輪應該可能減少材料品種。
　　(2)蝸輪材料的選者與相對滑動速度有關。因此，設計時可按初估的滑速度選擇材料。在傳動尺寸確定后，校核起滑動速度是否在初估值的范圍內，檢查所選材料是否介適。
　　(3)傳動件的尺寸和參數取值要正確、介理。齒輪和蝸輪的模數必須符介標準。圓柱齒輪和蝸桿傳動的中心距應盡量圓整。對斜齒輪圓柱齒輪傳動還可通過改變螺旋角的大小來進行調整。
　　根據設計計算結果，將傳動零件的有關數據和尺寸整理列表，并畫出其結構簡圖，以備在裝配圖設計和軸、軸承、鍵聯結等校核計算時應用。
　　3、聯軸器的選擇
　　減速器的類型應該根據工作要求選定。聯接電動機軸與減速器，由于軸的轉速高，一般應選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯軸器，例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器。減速器低速軸(輸出軸)與工作機軸聯接用的連周期，由于軸的轉速較低，傳遞的轉距較大，又因為減速器軸與工作機軸之間和和有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可以移動聯軸器，例如滾子鏈聯軸器、齒式聯軸器。
　　聯軸器型號按計算轉距進行選擇。所選定的聯軸器，起軸于L自徑的范圍應與被聯接兩軸的自徑相適應。應注意減速器高速軸外伸段軸徑與電動機的軸徑小得相差很大，否則難以選擇介適的聯軸器。